Tarifa de luz para coche eléctrico: cuánto cuesta cargar en casa y qué potencia necesitas
Un coche eléctrico medio gasta unos 15 kWh cada 100 km. Cargando de madrugada, en horas valle, a unos 0,10 €/kWh, esos 100 km cuestan alrededor de 1,50 €. La clave es una tarifa con el valle barato y, en la 2.0TD, subir solo la potencia del valle (P2), no la del día.
Actualizado el 15 de noviembre de 2026. Precios orientativos: dependen de tu tarifa.
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¿Cuánto cuesta cargar el coche eléctrico en casa?
Multiplica los kWh que gasta tu coche cada 100 km por el precio del kWh a la hora a la que cargas. La diferencia entre cargar en valle o en punta puede duplicar el coste.
| Precio del kWh | Coste de 100 km (15 kWh) | Coste al año (15.000 km) |
|---|---|---|
| 0,10 € (valle con tarifa por horas) | 1,50 € | 225 € |
| 0,15 € | 2,25 € | 338 € |
| 0,20 € (precio único o punta) | 3,00 € | 450 € |
Solo energía. Las pérdidas de la carga suman en torno a un 10 % más.
Con un coche de gasolina que gaste 6,5 litros cada 100 km, esos mismos kilómetros cuestan varias veces más.
¿Qué tarifa me conviene?
Una tarifa con discriminación horaria y el periodo valle (P3) lo más barato posible, porque es cuando cargarás. Si tu tarifa tiene un precio único por kWh, te da igual cargar de día o de noche y pierdes la mayor ventaja.
- PVPC: el valle suele ser barato, pero el precio cambia cada hora.
- Mercado libre con tres periodos: busca un P3 bajo aunque P1 sea algo más caro, si cargas casi siempre de noche.
- Tarifas específicas para coche eléctrico: compara el precio final del valle y si incluyen el punto de recarga o servicios que no necesitas.
Más detalle en horas punta, llano y valle y PVPC o mercado libre.
¿Tengo que subir la potencia?
No necesariamente. En la tarifa 2.0TD puedes contratar más potencia solo en el periodo valle (P2: de 0 a 8 h y fines de semana) y mantener la del día. Así cargas rápido de noche sin pagar más potencia durante el día.
| Cómo cargas | Potencia de carga típica | Recarga de 100 km (15 kWh) |
|---|---|---|
| Enchufe doméstico (schuko) | 2,3 kW | unas 7 horas |
| Punto de recarga monofásico a 16 A | 3,7 kW | unas 4 horas |
| Punto de recarga monofásico a 32 A | 7,4 kW | unas 2 horas |
Si en P2 sumas la potencia del cargador a lo que ya usas de noche (frigorífico, termo…), tendrás margen. Un punto de recarga con gestión dinámica de potencia reduce la carga cuando enciendes otros aparatos y evita que salte el limitador.
Más en potencia contratada.
Punto de recarga en garaje comunitario
Para instalar un punto de recarga en tu plaza de un garaje comunitario basta con comunicarlo a la comunidad: no necesitas su permiso. La instalación la hace un instalador autorizado y el consumo va a tu contador o a uno propio.
Errores frecuentes
- Subir la potencia de todo el día cuando bastaba con subir la del valle.
- Cargar al llegar a casa por la tarde (punta) en vez de programarlo de madrugada.
- Contratar una tarifa de precio único, que no premia la carga nocturna.
- No programar la carga y olvidarse de que el coche empieza a cargar en cuanto lo enchufas.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
Unos 1,50 € cada 100 km si cargas en horas valle a unos 0,10 €/kWh y tu coche gasta 15 kWh cada 100 km. Con un precio de 0,20 €/kWh, unos 3 €.
¿Hay que subir la potencia para cargar el coche?
No siempre. En la tarifa 2.0TD puedes subir solo la potencia del valle (P2), que es cuando cargarás, y dejar igual la del día.
¿A qué hora conviene cargar el coche eléctrico?
De 0 a 8 h entre semana o cualquier hora del fin de semana y los festivos nacionales, que son periodo valle.
¿Necesito permiso de la comunidad para instalar un cargador?
No. En un garaje comunitario basta con comunicarlo a la comunidad antes de instalarlo.